Perché un calo di potenza così drammatico quando il manubrio è più basso della sella?

Ho fatto lunghe passeggiate con la barra 10+ cm sotto la sella senza che mi facesse male la schiena, o altro. Il fatto è che, quando lo faccio, la mia velocità media è di 2 - 4 km/h più bassa rispetto a quando ho la barra più in alto.

So che si perde potenza quando si scende più in basso. La cosa strana con me, è che se la barra è più bassa di circa 4 cm sotto il sedile - e intendo per soli 5-10 mm - la mia velocità/potenza scende come una roccia! (Sto parlando di più di 3+ km/h più lentamente di un 10% in più!) Qualche idea del perché di un così drammatico calo di potenza?

La mia barra è a soli 53 cm dal sedile, che mi sembra terribilmente corta, per uno che è alto 186 cm. (Se aumento che raggiungono solo altri 5-10 mm, ho anche lo stesso brusco calo di potenza). So che il mio busto è più corto del normale, visti i miei 91 cm di cucitura, ma comunque. Penso di avere una ragionevole flessibilità - posso toccare il pavimento con le dita mentre mi chino. So che quando ho avuto il sedile più basso e/o più in avanti, questo ha causato un'ulteriore perdita di potenza quando mi sono abbassato, ma penso di aver capito il sedile ora.

AGGIORNAMENTO: Oggi ho scherzato – ancora, ancora una volta!!! – ancora un po’. Ho scoperto che se mi concentro sull'appiattimento della schiena mentre mi inclino in avanti, posso andare più veloce della posizione più “rilassata” (quando si è verificata l'improvvisa perdita di potenza). (Scusate, non ho molta familiarità con l'anatomia… questo è il meglio che posso descrivere). Come notato in una delle risposte, questo movimento di “inclinazione in avanti” ha richiesto di spostare il sedile di 5-10 mm in avanti per arrivare a quello che sembra essere ottimale. Domani vedrò come funziona la posizione “nuova e migliorata”.