Il deragliatore di una bicicletta da strada può essere utilizzato per una cassetta a 9 velocità o per una cassetta a 10 velocità?

La spaziatura tra 9 velocità e 10 velocità è controllata dalla leva del cambio.

Un dérailleur posteriore a 10 velocità funzionerà con una cassetta e un cambio a 9 o 10 velocità. Un deragliatore a 9 velocità non è compatibile con le 10 velocità.

La larghezza della catena e degli ingranaggi è il problema principale. Le pulegge di un deragliatore a 10 velocità sono più strette, e una catena a 10 velocità non si appoggerà correttamente sulle pulegge del fantino di un deragliatore a 9 velocità.

Ciò non significa che non funzionerà fisicamente, solo che le prestazioni del cambio saranno lente, si potrebbero far cadere le marce inaspettatamente, o far saltare la catena inaspettatamente.

Per farla breve, 10 velocità dovrebbero essere 10 velocità su tutta la bicicletta per farla funzionare in modo coerente e corretto.

La tensione dei cavi non ha nulla a che vedere con la spaziatura degli ingranaggi. Questo è progettato nella leva del cambio. Non è regolabile, se non sostituendo il cambio. Spero che questo aiuti.

Sono appena passato da una cassetta a 9 velocità a una a 10 velocità. Ho cambiato solo il mio cambio di velocità e la mia catena. Sono i cambi che determinano quanto si muove il deragliatore.

Le grandi aziende vogliono che si spenda denaro per aggiornare tutto, ma questo non è necessario. L'ho fatto con il mio Giant Defy 2011 che è stato equipaggiato con il set del gruppo Tiagra. Ho cambiato il cambio a 10 velocità 105, 105 10 velocità a cassetta e catena. L'ho impostato e ha indicizzato perfettamente con il deragliatore Tiagra 9 velocità.

Dopo un decennio di guida, ho ricostruito la mia moto, che è arrivata con i cambi Ultegra a 9 marce e i deragliatori.

ho sostituito alcune parti, compresi i cambi. Non erano disponibili nuovi cambi a 9 velocità, quindi ho messo su Ultegras a 10 velocità.

Ho mantenuto il cambio a 9 velocità. Ho tolto la cassetta a 9 velocità, ho messo su una cassetta a 10 velocità e ho iniziato a guidare.

Ha funzionato bene - non c'è stato bisogno di alcuna regolazione! Vai figura.

Non ho avuto problemi per diversi anni e molti chilometri su questa disposizione ibrida.

Dal 2000, sulla mia bici da strada, il cambio a gabbia lunga XTR è il cambio STI 105. I rapporti sono 11-34 (il massimo che il deragliatore può gestire). Sto correndo anche una tripla sull'anteriore, quindi devo essere consapevole delle mie marce… 53 anteriore, uso solo l'11 e altre quattro. Al centro, tutte le marce… 30, solo le marce più basse… 34 giù quattro… per me va bene…

Il deragliatore stesso non ha voce in capitolo su quanti pignoni si possono usare o sulla distanza tra di essi, è limitato solo da quanto vicino o quanto lontano può arrivare dal forcellino. Per la maggior parte si potrebbe probabilmente usare lo stesso deragliatore, ma potrebbe essere necessario regolare le viti di limitazione alta e bassa.

Il vero problema è con il cambio. Ai vecchi tempi, avevano solo i cambi a frizione dove tu, il pilota, dovevi mettere a punto da solo la posizione del deragliatore. Se hai un cambio di questo tipo non c'è nessun problema. Se si dispone di un moderno cambio a indicizzazione dove basta cliccare un pulsante e questo salta alla posizione per voi, allora potreste dover fare un po’ di regolazione o sostituire completamente il cambio. Regolare il cavo mette a punto solo l'allineamento del deragliatore al pignone e non ha quasi nulla a che fare con il numero di pignoni che potete usare.

Ma, prima di fare qualsiasi cosa, controllate se le vostre forcelle posteriori sono abbastanza larghe per prendere un pignone in più. Potrebbe anche essere necessario cambiare completamente la ruota posteriore. Io la porterei in un negozio di biciclette e gli farei dare un'occhiata. Se vale la pena comprarle, vi daranno un consiglio diretto.

La cassetta a dieci velocità non è larga come quella a nove velocità, quindi non è necessaria una nuova ruota. Potrebbe essere necessario un distanziatore per assicurare che la cassetta a dieci velocità possa essere serrata correttamente.

Per quanto ne so, i deragliatori controllano quanto si muove il deragliatore ad ogni turno, a patto che il numero di velocità sulla cassetta = il numero di velocità sul vostro deragliatore andrà bene. Ma fate attenzione quando scegliete le cassette, perché per far funzionare una cassetta a dieci velocità avete bisogno di una rotella a 10 velocità.

SO BASICALMENTE QUESTO E’ UN SÌ, MA POTREBBE BISOGNO DI UNA RUOTA O DI UN MOZZO NUOVO!