Liquidi sgrassanti per biciclette fatti in casa

Sono un chimico industriale e fabbrico sgrassatori e altri detergenti per uso commerciale.

In primo luogo, ci sono 3 parti principali di uno sgrassatore:

1. 1. Sgrassatore alcalino , per aumentare il pH, permettendo di rimuovere efficacemente lo sporco, il grasso e la sporcizia, per una pulizia più veloce. 2. Solvente** , per tagliare la sporcizia e il grasso, e per estrarre la sporcizia e il grasso dalle aree difficili da ottenere
2. Sgrassatore** , per tagliare la sporcizia e il grasso resistenti, e per estrarre la sporcizia e il grasso dalle aree difficili da ottenere 3. Tensioattivo , per trattenere lo sporco e il grasso nella soluzione detergente, evitando che si depositi nuovamente sulla superficie delle biciclette una volta sollevate dal solvente e dalla soluzione alcalina

(ci sono anche altri componenti negli sgrassatori professionali, come addolcitori d'acqua, idro-tropici, tensioattivi anionici e ionici, solventi per applicazioni specifiche, ecc. …)

La fonte principale delle tre parti di cui sopra può essere l'uso del bicarbonato di sodio come booster alcalino, dell'alcool metilato come solvente (io userei l'alcool metilato perché è solubile in acqua) e di una piccola quantità di liquido per il lavaggio dei piatti come tensioattivo.

Una formulazione di esempio per volume sarebbe:

• 50% alcool metilato
• 40% acqua (H20)
• 5% bicarbonato di sodio (bicarbonato di sodio)
• 5% detersivo per piatti

L'alcool metilato e il bicarbonato di sodio lavoreranno insieme per estrarre e sollevare lo sporco/grime/grasso, e il detersivo per piatti funzionerà come tensioattivo per evitare che si depositi nuovamente sulla bicicletta.

Il liquido per il lavaggio dei piatti fungerà anche da agente bagnante e da richiamo per la schiuma.

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Si noti inoltre che lo spirito metilato impedirà (o quasi) la formazione di schiuma o simili. Se volete la schiuma, dovrete sostituire l'acquavite metilata con un solvente delicato che sia idrofilo e non a base di olio (lipofilo).

Se quello che state cercando è un'alternativa economica, qui nel mio paese è molto comune l'uso di gasolio o cherosene per pulire le parti della moto. Personalmente uso il gasolio, ne verso solo una piccola quantità in una vecchia tazza di plastica, e uso un pennello (del tipo normalmente usato per la pittura) per strofinare tutto su deragliatori, pignoni, cuscinetti, ecc.

È molto efficace per rimuovere anche il grasso pesante. Puzza e lascia un residuo oleoso che può essere facilmente rimosso con il sapone per piatti. (Io preferisco quello liquido). Mi piace usarlo perché è efficace, e il “residuo” sembra essere protettivo contro la corrosione per qualche giorno. Si possono usare guanti di gomma, dato che il diesel non li fonderà, ma se usato con cura a mani nude, non causerà molti problemi, purché ci si lavi le mani subito dopo il lavoro, cosa che si può fare con semplice acqua e sapone per le mani.

Nota a margine: il sapone liquido per piatti è un ottimo sgrassante, ma ha bisogno di essere strofinato, quindi non rende il lavoro facile come il diesel. È estremamente utile per le parti in gomma della moto, lascia pneumatici molto belli, e fa meraviglie con le impugnature: in qualche modo finiscono per essere lucide ma non scivolose, ed è davvero facile da verniciare, provatelo!

Diesel ha il vantaggio di non essere così infiammabile come la benzina o il cherosene. Non si può accendere il diesel liquido con una scintilla o un fiammifero, ma con il cherosene o la benzina è facile, quindi la mia scelta per il diesel.

Un altro motivo per preferire il diesel alla benzina o ai solventi per vernici, è che non danneggia le parti in plastica o in gomma, come farebbe la benzina. Alcuni solventi per vernici possono causare a lungo termine lo scolorimento della vernice (d'uh!) o delle parti in plastica se usati frequentemente. Non ho mai avuto queste situazioni con il diesel.

Il cherosene è più infiammabile, meno viscoso e meno puzzolente, ma non l'ho mai usato per la pulizia.

Molti anni fa, pulivo con la benzina, ma l'odore è insopportabile dopo pochi minuti, danneggia la plastica, la gomma e la vernice. Scioglie alcuni tipi di guanti di gomma e causa danni immediati alla pelle. Per alcuni lavori specifici può essere utile però, dato che evapora piuttosto rapidamente, non lasciando residui.

In conclusione: Come per tutti i liquidi infiammabili/volatili, devono essere usati con cautela, in ambienti aperti e ventilati, e devono essere conservati con cura, adeguatamente etichettati e fuori dalla portata di utenti non idonei (bambini, anziani, ecc…).

Uno sgrassatore deve contenere un solvente o un emulsionante o entrambi. L'acqua deionizzata (non l'acqua del rubinetto) combinata con l'acido citrico funziona abbastanza bene come emulsionante per roba leggermente grassa (è usato per la pulizia di componenti elettronici), ma da solo probabilmente non può competere con, ad esempio, un deragliatore grasso. Ci sono altri emulsionanti che sono un po’ più forti (compreso il semplice sapone/detergente).

I solventi petroliferi, naturalmente, sono abbastanza bravi a tagliare il grasso a base di petrolio, ma i solventi petroliferi puri sono poco ecologici e non fanno molto per rimuovere la sporcizia generale. L'alcool non è un solvente particolarmente buono per i prodotti petroliferi e quindi non è un ottimo sgrassante.

Sospetto che molti moderni sgrassanti commerciali contengano ora un emulsionante più un “trattino” di solvente.

Added: È un trucco del business dei solventi/sgrassanti che un po’ di emulsionante (cioè sapone/detergente) permetta, in effetti, di miscelare olio e acqua. Così si può prendere un po’ d'acqua, sapone e un olio simile al cherosene (nelle giuste proporzioni), mescolarli e finire con una soluzione sgrassante ragionevolmente buona. (È interessante notare che il normale “grasso per asse” è anche una tale combinazione di sapone, olio e acqua, anche se in proporzioni diverse, naturalmente. Non è semplicemente il petrolio super-spesso che molte persone credono. Lo “spessore” è dovuto al sapone).

Una buona ricetta per uno sgrassatore fatto in casa semplice ed economico è acqua + borace + polvere di lavaggio (lavanderia), mescolata nel rapporto 12:4:1. Tenerlo in un barattolo perché i flaconi di spray possono intasarsi (ma potrebbe valere la pena di provare per la facilità di applicazione).

Funziona sulla mia moto. Un po’ di ammollo e/o strofinamento con un vecchio spazzolino da denti è necessario per la letame e il grasso ostinati, per esempio: quando si revisionano le cuffie o i cuscinetti BB e dovrebbe funzionare anche per i deragliatori.

Uso il liquido incolore e inodore che esce dai rubinetti e a volte (spesso, dove mi trovo) cade dal cielo…

Oltre a usare semplicemente un panno umido, quando faccio la manutenzione, pulisco il grasso o l'olio usando WD-40 o Liquid Wrench o Brake Clean o Brake Clean (qualsiasi cosa abbia a portata di mano per pulire i bulloni).

Qui non abbiamo quella marca di sapone per piatti, ma non esiterei ad usare una cosa del genere su una moto. Per le persone che sono preoccupate per i saponi duri, c'è Palmolive , che è [ noto per essere molto delicato. ]&003

Per quelli di voi che sono ancora alla ricerca di uno sgrassatore a buon mercato, cercate Virosol. Questo è lo sgrassatore più forte che abbia mai visto. Normalmente lo comprereste da siti che vendono prodotti chimici per la pulizia industriale. È ecologico e lascia la vostra bicicletta senza macchie.

Era meno di 10 sterline per 5L consegnato (Regno Unito). È concentrato, quindi per la pulizia generale lo diluisco 1:10, per la catena ecc. 1:2. Fondamentalmente, 5L vi durerà per anni.

Attenzione però, un paio di gocce possono lasciare puliti anche i cuscinetti a sfera nel mozzo.

Spero che questo aiuti qualcuno.

I solventi non sono solo dannosi per l'ambiente (no, non sono di Greenpeace) ma anche per la salute. Per fortuna molte soluzioni prive di solvente sono state preparate in precedenza. Sapone e acqua, uno straccio asciutto e un liquido per il lavaggio. Non c'è bisogno di solventi. Avete mai dovuto lavarvi le mani nere e sporche dopo aver maneggiato la vecchia catena unta e arrugginita di una vecchia bicicletta da strada og dopo aver fissato qualcosa sulla vostra auto? Avete mai usato uno speciale liquido sgrassante per le mani? No, perché il sapone e l'acqua fanno il trucco - il liquido per il lavaggio se il sapone non è sufficiente. Se sulla vostra bicicletta c'è lo stesso tipo di sporco oleoso, si applica lo stesso tipo di tecnica di lavaggio.

Un amico di mien mi ha detto che sta usando la Coca Cola come sgrassante e antiruggine. Lascia la catena nella Cola durante la notte e dopo di che si lava con l'acqua per rimuovere la roba zuccherina.

Non mi sono mai stancato e non lo consiglio nemmeno, ma penso che questa sia una soluzione fattibile a buon mercato.

Passerete molto tempo con il lavaggio della cola e aspettando di asciugare la catena. Preferisco usare solventi per vernici.

I detergenti per mani senza acqua come GoJo, ecc. funzionano bene e sono ecologici.

Cos'è il detergente per mani alla crema bianca: Acqua, sapone vegetale, una piccola quantità di alcolici minerali a basso odore. Emulsiona abbastanza bene il grasso ed è innocuo sia all'interno che all'esterno. Pulisce tutto ciò che è sporco, dalle finiture antiche ai dischi phono, dalle macchie di bucato, dai reperti di vendita in garage, eccetera. Slather, spazzola, risciacquo.

BTW, il buon vecchio WD-40 è solo acquaviti minerali a basso odore e olio minerale puro a bassa viscosità. È quindi un solvente sicuro e buono, come tutti ben sappiamo. Inoltre, questi deboli “idrocarburi alifatici” sono relativamente atossici per natura e sono completamente biodegradabili.

Ho usato lo zucchero (sì, la roba messa nel caffè o sui cereali) e il sapone liquido per piatti come sgrassante casalingo molto efficace per le mani dopo aver lavorato in bici o in camion, ma non ho pensato di provarlo sulle parti stesse. Per i pezzi di metallo di solito uso WD-40 o Powerblaster e uno scrub o uno spazzolino da denti. Compro il “WD” in contenitori da 1 gallone (forma liquida, non “aerosol”) e uso un secchio di plastica da 5 galloni come lavapezzi. Dopo che il progetto è fatto, verserò il liquido “usato” in un contenitore più piccolo (filtrando se necessario) e lo riutilizzo per futuri progetti di sgrassaggio.

Brake Parts cleaner, come suggerito sopra funziona anche, ma è più tossico e in genere lo riservo per le cose che hanno veramente bisogno di essere pulite, magari in preparazione per la verniciatura, non per le parti che saranno re-ingrassate dopo la pulizia. Metterei il diesel nella stessa categoria generale. Molto efficace, ma non così piacevole, o “sicuro”, da lavorare.

Il miglior sgrassatore è semplicemente uno straccio.

Smontare le parti, strofinare velocemente con uno straccio, reingrassare/grassare e rimontare.

YMMV a seconda di quanto si lascia andare le cose prima della manutenzione.