Il manuale pubblicato si riferisce alle forcelle ad aria e alle forcelle a bobina. Per quanto riguarda questa pagina:
http://www.srsuntour-cycling.com/index.php?screen=sh.detail&tnid=135
la vostra forcella è a molla a spirale / bagno idraulico aperto con regolatore di precarico della pressione dell'aria.
La tabella presente a pagina 3 del manuale citato si riferisce specificatamente alle sospensioni dotate di regolazione della corsa, che non sembra essere il vostro caso. In ogni caso, la pressione raccomandata per il sistema di precarico dell'aria, in questa tabella, va da 15 PSI a 43 PSI (27 psi per il vostro peso, come ho capito dalla vostra domanda).
La tabella a pagina 6 del manuale si riferisce alla regolazione del SAG (quanto la forcella affonda sotto il peso del pilota mentre è in posizione di guida normale) tramite pressione dell'aria, suggerendo un valore iniziale di 15 PSI, ma implicando che la preferenza del pilota dovrebbe determinare la regolazione ideale.
Queste forcelle che miscelano bagno aperto, molla a spirale e regolazione del precarico della pressione dell'aria sullo stesso lato della forcella (ne ho una simile, una Marzocchi Drop-Off- II del 2004, che eseguo con 0 PSI altrimenti è troppo rigida per i miei gusti) tendono ad avere bisogno di pressioni relativamente piccole, poiché la pressione è solo una messa a punto. Questo è diverso da una molla ad aria, dove è necessaria una pressione molto più alta, perché è solo l'aria che interagisce con il peso del pilota e con le protuberanze.
Alla fine, è interessante conoscere la GAMMA di pressione ideale (10 PSI è molto diversa da 110…), ma una volta che questo è determinato, la prova e la sperimentazione è il modo definitivo per sapere qual è la pressione ideale per voi.
Speranza che aiuta.