Usando un casco da sci per l'inverno

Indosso un Brentwood di Berna con una fodera invernale in caso di freddo. È un casco da moto certificato, ma progettato più come un casco da sci. La fodera invernale fa un ottimo lavoro per tenere le orecchie al caldo senza indossare altre protezioni, ma non blocca il rumore del traffico. È ventilato, ma non abbastanza da rendermi la testa fredda. Ha anche una clip nella parte posteriore per gli occhiali da sci se li si usa. Con la fodera estiva funziona bene anche per l'autunno e la primavera.

Come menzionato in questa risposta ad un'altra domanda , faccio il pendolare tutto l'inverno nel Vermont centrale con un casco da sci Giro 9 e occhiali. Il tempo invernale qui ha un sacco di nevischio e neve con temperature per lo più nella gamma 5- 0 °F con temperature sotto lo zero a volte.

Questo casco Giro [e apparentemente molti caschi da sci recenti] sono conformi allo standard di sicurezza ASTM 040. Questo casco ha una costruzione molto simile al mio casco da bici Giro (principalmente schiuma densa con un sottile guscio di plastica). Secondo questo sito ASTM 040 è quasi identico allo standard del Consumer Product Safety Council (CPSC) per i caschi da bicicletta, ma con aggiunte per le prestazioni obbligatorie a basse temperature. Confronta la descrizione ASTM con questa descrizione dei test CPSC. Entrambi gli standard richiedono 4 test di caduta da due metri di altezza: due su incudini piatte, una su un'incudine emisferica, e una su un'incudine con bordo angolato. In entrambi gli standard, il casco fallisce se la forma della testa strumentata supera i 300 g all'impatto. Entrambi gli standard richiedono la prova delle cinghie per il mento e del roll-off.

Dato che le velocità e gli ostacoli (automobili a parte) sono molto simili tra lo sci e la bicicletta, mi sento molto a mio agio indossando il Giro 9 in bicicletta. La costruzione di questo casco è quasi identica a quella del mio casco da bici Giro (la stessa schiuma grigia con un guscio esterno sottile), ma con un rapporto schiuma/foro significativamente più alto. Come menzionato da freiheit , Giro commercializza uno dei suoi caschi sia per lo sci da discesa che per la mountain bike da discesa .

Una bella caratteristica di questo particolare casco da sci è che ha un bel po ‘di ventilazione tramite tappi di gomma rimovibili nelle aperture sulla parte superiore. Dato che generiamo molto più calore in bicicletta che nello sci alpino, questo flusso d'aria extra mantiene la testa confortevole mentre gli occhi e il viso sono protetti dagli occhiali.

Se fai il pendolare o vai in bici dopo il tramonto, assicurati di avere degli occhiali che non siano troppo scuri. Spesso sono disponibili lenti chiare o colorate che lasciano passare il 90% o più della luce disponibile e ti permettono di vedere la strada con i fari.

Quello che faccio quando fa freddo, oltre a indossare uno zucchetto o un passamontagna, è usare del nastro da imballaggio trasparente per coprire le prese d'aria anteriori del mio casco. Questo di solito è stato sufficiente per il comfort durante i miei 60-75 minuti di tragitto negli inverni dello Utah fino a 15- 0 F.

**I caschi da sci sono progettati per proteggerti dallo stesso tipo di incidenti che avresti in bicicletta?

Ecco un articolo, per quello che vale, sul tipo di incidenti da cui i caschi da sci sono progettati per proteggerti: The Science Behind Helmets … in sintesi:

I miei colleghi ed io siamo forti sostenitori del casco e incoraggiamo tutti ad usarlo. D'altra parte, siamo altrettanto convinti del fatto che i caschi non sono panacee e hanno una capacità estremamente limitata di prevenire gravi lesioni alla testa. … la maggior parte degli incidenti mortali negli sport sulla neve dovuti all'impatto della testa con oggetti fissi solidi come un albero avvengono a velocità di 44 km/h o più … solo circa il ,6% di tutte le lesioni medicalmente significative sono ciò che chiamiamo un trauma cranico potenzialmente grave (PSHI): una frattura del cranio diagnosticata, una commozione cerebrale, un trauma cranico chiuso o un trauma cranico (TBI). . Questo è in contrasto con l'ampia definizione di un trauma cranico come “qualsiasi lesione sopra il collo”, che include lesioni minori come lacerazioni del cuoio capelluto e simili. … L'energia cinetica aumenta con il quadrato della velocità … Se questi fatti duri e freddi sono tenuti a mente, è più facile vedere e capire perché i caschi sono abbastanza efficaci nel prevenire lesioni minori alla testa come le lacerazioni del cuoio capelluto, ma non così bene nel prevenire le forme più gravi di lesioni alla testa, in particolare gli incidenti mortali a causa di impatto diretto con oggetti fissi. Il pubblico si aspetta molto di più di quanto un casco possa mai offrire. … La nostra ricerca e quella di altri hanno costantemente dimostrato una riduzione del 35-50% delle lesioni alla testa, se per lesioni alla testa si intende “qualsiasi lesione al di sopra del collo”. I caschi prevengono quasi il 100% delle lesioni relativamente minori alla testa (lacerazioni), ma sono molto meno efficaci nel prevenire le lesioni gravi alla testa (commozione cerebrale, trauma cranico chiuso, ematoma subdurale e così via). … Crediamo che l'energia cinetica in molti scenari di morte possa essere così massiccia da superare il grado di protezione che qualsiasi casco potrebbe offrire. Molti incidenti mortali sembrano verificarsi in circostanze che probabilmente superano la capacità protettiva degli attuali caschi progettati per gli sport invernali ricreativi.

Su un altro argomento (ma correlato), secondo i siti web a cui si fa riferimento in questa risposta c'è anche, apparentemente, qualche controversia sul fatto che i caschi da bicicletta ti proteggano dal tipo di incidenti che avresti in bicicletta.

Davvero un commento a “Voglio dati adeguati” ma era troppo lungo.

Non ci sono dati che un casco da sci sia sicuro per andare in bici semplicemente perché non ci sono dati che un casco da bici sia sicuro per andare in bici!

Quello che hai è un presupposto che se un casco da bici contiene un certo spessore di materiale che assorbe gli impatti e un casco da sci ne contiene uno uguale o maggiore, allora avrà lo stesso effetto di assorbimento degli impatti.

Allo stesso modo, se i caschi da bici devono sopravvivere ad un certo impatto nel drop test e i caschi da sci sono testati per un impatto uguale o maggiore, allora si presume che siano ugualmente sicuri.

Ci sono caratteristiche extra che possono rendere un casco da bici più o meno sicuro - può essere più vulnerabile alla spaccatura lungo le prese d'aria e può avere una superficie più liscia per ridurre il rischio di strappo - alcune di queste possono essere incluse nei test, altre no.

E infine ricordate che il “test” non è affatto così scientifico come si potrebbe pensare. Come descritto sopra, normalmente è solo un test d'impatto a incudine.
In alternativa gli standard possono semplicemente specificare un certo spessore di un materiale. Ogni volta che vedi una dimensione citata in uno standard di sicurezza devi essere leggermente sospettoso della scienza che ha scoperto che qualcosa deve essere esattamente 5,4 mm di spessore per essere sicuro!

Mentre un casco da bici può essere più adatto per schiantarsi su una superficie molto dura (asfalto, cemento), i caschi da sci sono presumibilmente adatti a gestire un impatto contro le cose verticali che gli sciatori colpiscono (alberi, pali degli impianti di risalita). Da questo punto di vista, un casco da sci potrebbe non essere buono come un casco da bici, ma dovrebbe fornire un livello di protezione accettabile.

Una domanda che mi fa venire in mente è quanto siano severi i test di settore per i caschi da bicicletta rispetto ai caschi da sci. I caschi per la bicicletta hanno un sacco di standard ben rispettati che devono rispettare, da gruppi governativi come la Consumer Product Safety Commission negli Stati Uniti, a laboratori indipendenti come Snell. I caschi da sci non sono stati in giro per così tanto tempo in largo uso, quindi sarei cauto sulla loro efficacia tecnica. Se hai intenzione di usare un casco da sci su una bicicletta, assicurati che abbia almeno qualche certificazione indipendente.

Se state pensando di indossare un casco da sci per andare in bicicletta, per quello che vale, gli standard Snell RS-98 per lo sci ricreativo e B-95 per i caschi da bici sono quasi identici, parola per parola, comprese cose come i requisiti di visibilità e la copertura anatomica. Ci sono alcune piccole differenze nel test di caduta. L'energia del test di caduta a incudine piatta nello standard B-95 è 110J contro 100J per lo standard RS-98 per lo sci. Il test di caduta a incudine emisferica è di 80 J per RS-98 e 72 per B-95. I caschi da bici sono testati contro la punta di un'incudine ad angolo retto “kerbstone”, ma i caschi da sci sono testati contro un “edge anvil” largo 6.3mm - fondamentalmente una macchina decapitatrice - e con forze più elevate rispetto al test kerbstone. Sia i caschi da bici che quelli da sci devono essere testati dopo essere stati raffreddati e messi a bagno, ma i caschi da bici devono essere testati dopo essere stati cotti a 50 C (122 F).

La conclusione ragionevole è che un casco da sci certificato Snell è probabilmente una scelta adatta per il ciclismo invernale, ma non dovrebbe essere usato dopo l'esposizione al calore estremo. Sì, un casco da sci certificato potrebbe superare il test dell'incudine piatta 100J ma non il test 110 J, ma probabilmente lo fa.

Per quanto riguarda ASTM 2040, chi può dirlo? Non è disponibile per un controllo gratuito. Ma sembra che i requisiti per i caschi da sci ricreativi e i caschi da bici siano abbastanza vicini.

Una volta ho indossato degli occhiali da sci mentre pedalavo sulla neve, e ho sentito che probabilmente era un po’ meno sicuro, perché riducevano un po’ la mia visuale periferica.

Quando fa piuttosto freddo, di solito indosso un passamontagna sotto il casco, che consiglio vivamente. Mantiene le orecchie e la faccia belle calde.

Due inverni davvero duri con il mio Pro-Tec B2 Snow + occhiali trasparenti Peltor Virtua, e non potrei essere più comodo :-)

Ho appena cliccato sul pulsante “invia il tuo ordine”, e spero di ricevere un POC Receptor Bug nei prossimi giorni. La sicurezza di quel casco dovrebbe essere molto buona, e finalmente ho trovato uno in vendita (599:- SEK incl. p&p).

È passato abbastanza tempo da quando questa domanda è stata posta originariamente perché i caschi si siano adattati. Attualmente c'è un modello di casco da bicicletta che è a faccia intera, e utilizzato per le gare di bicicletta da discesa. La maggior parte (se non tutti) di questi sono certificati secondo lo standard ASTM F1952, che è uno standard più rigoroso del CPSC (Consumer Products Safety Commission), che è una certificazione di sicurezza basata sugli Stati Uniti che tutti i caschi da bicicletta raccomandati devono avere negli Stati Uniti (credo che i modelli stranieri venduti negli Stati Uniti devono soddisfare o superare gli standard CPSC).

I modelli elencheranno anche a quali standard sono conformi, come la lista sulla pagina del casco Bell Transfer .

Se guardate i modelli attuali come quelli di Chain Reaction Cycles (Attenzione, il link potrebbe decadere), sono a faccia intera come quelli da sci e da moto, e accoglieranno gli occhiali come quelli da sci. Aggiungere una copertura della testa come un passamontagna o simili e si dovrebbe essere bene.

Prima di tutto indossare un casco da sci è molto meglio che indossare un cappello di lana e una sciarpa.

Ho raccolto una discreta quantità di caschi nel corso degli anni, da quelli economici da 5 sterline a quelli da snowboard e paintball e li ho usati mentre andavo in bicicletta.

Durante i mesi autunnali-invernali tendo a indossare una bandana sotto i caschi da ciclista. Arriva l'inverno con l'equipaggiamento hi-viz per lo snowboard. Vivo in Scozia, dove le temperature possono raggiungere facilmente i -25 gradi.

La linea di fondo è stare al sicuro. Se pensi di ottenere abbastanza protezione dal casco, vai a prenderlo. Aggiungi i pro e i contro; è il tuo collo sulla linea, letteralmente.

Ecco un consiglio. Se entri in un negozio di sport invernali, il tizio dietro il bancone ti venderebbe un casco da snowboard per il ciclismo, ma un negozio di biciclette ti direbbe che non è sicuro e ti guiderebbe verso le loro marche.

POC fa anche un casco che è sia neve che bici [ Receptor Backcountry MIPS ](http://www.pocsports.com/en/product/1

9/receptor-backcountry-mips)

In pioggia uso un berretto con becco duro per aiutare a mantenere l'acqua fuori dal mio viso