Differenza significativa tra le gomme 28C e 32C?

Ho testato tutto da 35 a 32, 28, 24 e infine a 23 di diverse marche. L'esperienza complessiva dipende da diversi fattori, in particolare dal tipo di guida che si fa, dal peso, dal design del telaio e dal materiale, ecc. Per lo stesso tipo di pneumatico (cioè un pneumatico da strada decente) un pneumatico 32 darà un buon comfort per un pilota pesante ed è eccellente per l'uso quotidiano. Ho scelto 28 (Continental 4 stagioni) per la mia bici da città/commuto e sono abbastanza contento, ma la corsa è decisamente più difficile, soprattutto con il mio telaio in alluminio. Le gomme sotto la 28 sono solo per l'uso stradale, idealmente con un telaio in carbonio.

In conclusione, se sei pesante o guidi su strade dissestate, prendi la 32. Se siete magri o guidate su asfalto di buona qualità, potete prendere in considerazione il 28. Investire nella buona qualità, cose come il tpi (fili per pollice) sono molto importanti. Assicuratevi di usare la corretta pressione .

Faranno una differenza significativa, ma le dimensioni del pneumatico da sole non faranno molta differenza per la vostra velocità. Se i vostri pneumatici attuali hanno una quantità sostanziale di battistrada, potreste notare una differenza di velocità, poiché i pneumatici più piccoli tendono ad avere in media meno battistrada. Probabilmente non sarà una differenza sostanziale anche se, anche se avete le 38 più knobbiest sul mercato. Il vostro più grande limite di velocità è la resistenza al vento, e mentre il profilo più stretto delle gomme abbatterà che un po ‘ giù, è una piccola parte della resistenza al vento complessiva che si verifica.

Dove noterete la più grande differenza sarà in quanto molto più dura la corsa si sentirà con pneumatici più magri. Le pressioni di gonfiaggio sono più elevate e quindi si finisce per avvertire di più ogni bernoccolo sulla strada.

Noterete anche che lo sterzo è più agile grazie al peso più leggero delle gomme più sottili.

Sarete anche più inclini a pizzicare le gomme più sottili. In che misura dipenderà dalla pressione dei pneumatici che si è corsa e dalla pressione dei pneumatici che si andrà a correre.

Un'altra risposta ha rilevato che il disegno del battistrada e la pressione del pneumatico fanno una differenza maggiore rispetto alla larghezza. Se si ha un battistrada liscio ad alta pressione, si rotola più facilmente e il pneumatico non si “contorce” in curva. La mescola del pneumatico può anche influire sulla maneggevolezza. I peggiori pneumatici su cui abbia mai pedalato sono stati un set di pneumatici a buon mercato stretto (forse 28c) con battistrada rialzato fatto di una mescola di gomma più dura. La trazione era terribile: Potevo bloccare la gomma posteriore anche sotto una rottura abbastanza leggera.

C'è un collegamento tra la larghezza e la pressione del pneumatico. Generalmente le gomme più strette supportano pressioni più elevate, e richiedono anche pressioni più elevate per sostenere lo stesso peso su un volume d'aria più piccolo. Fino a un certo punto, una pressione più alta riduce la resistenza al rotolamento. Se si esegue la pressione troppo alta può in realtà rallentare la corsa come piccoli urti ti spinge di più. Puoi provare a correre con pneumatici più larghi alla loro massima pressione per ridurre la resistenza al rotolamento e vedere come si sentono, ma probabilmente ti darà una corsa ruvida e avrà un contatto piuttosto scarso con il manto stradale, rispetto a un pneumatico più stretto alla stessa pressione.

I pneumatici 32C daranno probabilmente una differenza notevole: la corsa può essere un po’ più ruvida, ma la resistenza al rotolamento dovrebbe essere ridotta, e probabilmente ti sentirai un po’ più sicuro in curva. Contrariamente all'altro poster, la resistenza al rotolamento è inferiore a quella dell'aria, ma è un fattore significativo a velocità moderata: se si guida a 25MPH, la resistenza all'aria domina totalmente, ma a 15MPH, la resistenza al rotolamento non è trascurabile.

Direi che basta prendere le gomme 32C e iniziare a pedalare su di esse: probabilmente non vale la pena aspettare. C'è anche una buona probabilità che la 28C possa essere troppo buona.