2013-11-22 09:25:21 +0000 2013-11-22 09:25:21 +0000
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Come regolare il punto di contatto dei freni idraulici Shimano?

Il titolo potrebbe essere sbagliato, non conosco bene la terminologia.

Ho appena ricevuto un BR-M445L freno idraulico anteriore. Installato - questa roba è MOLTO più facile da installare di un freno a disco a cavo.

Ora il mio problema è che per applicare la massima forza frenante, la leva deve essere tirata fino al manubrio.

Ho scoperto la vite di regolazione dello sbraccio della leva. Con questa vite ho spostato la posizione “a riposo” della leva più lontano dal manubrio. Così, la situazione è un po’ migliore ora.

Tuttavia, quello che vorrei fare, è lasciare la leva non troppo lontana dal manubrio, e rimuovere la “corsa libera” - la parte del percorso della leva, durante la quale le pastiglie non toccano affatto il disco.

In altre parole, vorrei avere 2-3 cm di corsa della leva, invece di 5-6.

Ci sono un paio di viti sulla pinza, ma ho paura di toccarle, prima di sapere cosa sto facendo. Una è all'ingresso del tubo, simile ad una vite di regolazione del freno a cavo. L'altra è alla base di una piccola apertura, coperta da un tappo.
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Risposte (2)

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2013-11-24 06:10:08 +0000

Devi spurgare i freni. La necessità di spurgo si verifica quando l'aria viene introdotta nel sistema di frenatura, creando bolle d'aria. Lo spurgo Shimano è facile, ma un LBS potrebbe essere la soluzione migliore, a meno che non si voglia investire in un kit di spurgo e in un po’ di olio minerale.

Svitare il coperchio di spurgo sulla leva del freno e avvitare il serbatoio. Attaccare la siringa (riempita di olio minerale) alla pinza dopo aver rimosso tutte le bolle d'aria dal tubo flessibile e dare alla vite del tappo nel punto di spurgo un quarto di giro. Riempire il sistema frenante con olio minerale fino a quando la raccolta di olio minerale nel serbatoio non è più gorgogliante. Non tirare la leva di rottura durante il processo.

Una volta fatto questo, non tirare la leva di rottura fino a quando la ruota non è montata e il rotore non è seduto. Così facendo, i pistoni si avvicineranno al rotore (aiuta quando le pastiglie si consumano), lasciandovi incapaci di far sedere il rotore. I pistoni possono essere rimessi delicatamente in posizione con una leva per pneumatici. Ma questo è anche un modo per introdurre nuovamente aria nel sistema. Una volta terminato il processo di spurgo e di reinserimento della ruota e del rotore, tirare le le leve fino a quando non colpiscono in modo deciso e costante.
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2013-11-22 09:39:07 +0000

I freni dovrebbero regolarsi automaticamente. Provate a pompare la leva un paio di volte. Se questo non aiuta, o se il contatto si sente schiacciato, i freni hanno probabilmente bisogno di sanguinare. Fatelo da soli o portate la bicicletta alla vostra LBS.
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