Cuffia completamente stretta, ma la forcella è ancora allentata e traballante

L'oscillazione potrebbe provenire dalla forchetta. Questo è facile da controllare mettendo un dito tra due parti dell'auricolare (come potete vedere qui , circa 0:35 ). Se si frena e si sente il movimento, il problema è sicuramente sulla serie sterzo.

Se lo si fa, la serie sterzo è della misura corretta, sia per il telaio che per il tubo? E sono in buona forma? Queste parti hanno basse tolleranze perché devono adattarsi molto bene al telaio e al tubo della forcella, e diversi produttori hanno dimensioni leggermente diverse.

Se potete, andate al vostro solito negozio e chiedete loro di provare con un'altra serie sterzo.

Buona fortuna. E fino a quando non l'avrete riparato, per favore non andate in bicicletta.

Vedi la risposta di Emyr qui sopra. In una serie sterzo senza filettatura (come mostrato in figura), l'attacco manubrio è ciò che mantiene la forcella compressa nel tubo sterzo.

Per assicurarsi che l'attacco manubrio tenga correttamente la forcella, allentare i bulloni che tengono l'attacco manubrio al tubo sterzo della forcella. Quindi serrare il tappo sulla parte superiore del tubo sterzo. Dovete assicurarvi che il tappo stia spingendo verso il basso gli anelli intorno al tubo dello sterzo, non il tubo dello sterzo stesso.

Ora stringete i bulloni sull'attacco manubrio intorno al tubo dello sterzo.

Potete provare che la forcella è installata tenendo il freno anteriore e facendo dondolare la bicicletta avanti e indietro. Se la forcella è stretta, non la sentirete muovere.

Nella vostra domanda non menzionate lo stelo.

Se stringete il bullone del topcap senza allentare il morsetto dello stelo, non precaricate la cuffia, ma schiacciate i distanziali tra il gradino e il topcap.